场地科目体验
在这个以科目设置全、难度大、要求高著称的汽车综合试验场，怎么可能简简单单测试一下直线加速就作罢呢，CS95就曾经在这里接受过魔鬼训练，这次它将故地重游带我们感受严苛的场地科目。
首先体验的是高速环路，环路最大坡度达到45度，高环测试主要是考验车辆的高速性能、直线稳定性、噪音控制等多方面性能。
坡度有多大，可能这个角度会比较直观一点。
CS95以时速210km行驶在最外侧环路，车身的稳定性以及噪音控制方面还是给人不错的印象。
行驶在搓板路上也是对底盘悬挂的考验。
在底盘的调校方面，CS95也是选择提高舒适性，底盘的松散感几乎不存在，给乘员不错的乘坐质感，体现这个价位应有的底盘水准。
面对涉水路面时，车辆以较快的车速通过，以此考验其防水密封性。
时间有限，无法体验再多试验场里面的项目。看过前面这些动态驾驶感受，也可适当回顾一下CS95的静态部分。
与当初概念车的惊艳相比，现在的CS95外观就以简洁稳重的风格为主，健壮的身形，硬汉风格表露无遗。不夸张不抢眼不代表没下功夫，隐藏的D柱设计和简约自然的车身流线也在为平稳的设计增添亮点。
CS95的内饰设计与外观风格基本上都是一个调，恪守简约平稳之风，中控台很多位置都用上搪塑材质，以材料和做工来回应用户，这车真的是值这个价。
其他静态体验，之前已有相关文章对其详细讲解，想进一步了解的朋友不妨点击下方图片阅读文章：
编辑点评：此番动力性能测试确实让CS95展现出中庸沉稳的外表下藏着的那颗强劲的“芯”，或许它的外形没有GS8那么讨喜那么抢眼，但是在过往国产车常被诟病的动力系统和行驶品质这两方面，CS95也取得了长足的进步，加上日趋完善的内饰做工和丰富的配置，进入国内中大型SUV市场销量前几名也是大概率的事情，其他国内厂家加入这场混战也是迟早的事。
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